Uso del control de velocidad adaptativo

El sistema se maneja con los mandos de ajuste montados en el volante.

Vehículos sin limitador de velocidad

A ACC conectado

A ACC conectado
B Cancelación del ACC
C ACC desconectado
D Aumento de la separación del ACC
E Disminución de la separación del ACC

Vehículos con limitador de velocidad

A Conexión/desconexión del ACC

A Conexión/desconexión del ACC
B Cancelación del ACC
C Limitador de velocidad conectado/desconectado
D Aumento de la separación del ACC
E Disminución de la separación del ACC

Conexión del sistema

Pulse el interruptor A. El sistema se ajusta al modo de espera.

Para almacenar una velocidad

Nota: El sistema debe estar en modo de espera.

F Ajustar aumento de velocidad

F Ajustar aumento de velocidad
G Ajustar disminución de velocidad

Pulse el interruptor F o el interruptor G para seleccionar la velocidad deseada. La velocidad se muestra en la pantalla informativa y se guarda como la velocidad almacenada.

Para cambiar la velocidad almacenada

Nota: La velocidad del vehículo se puede aumentar y disminuir en intervalos de 5 km/h o mph.

Nota: Si el sistema no reacciona ante estos cambios es posible que se deba a que la separación con respecto al vehículo que circula por delante impide que se aumente la velocidad.

Pulse el interruptor F para aumentar la velocidad ajustada o el interruptor G

Pulse el interruptor F para aumentar la velocidad ajustada o el interruptor G para reducirla hasta que aparezca la que desee en la pantalla informativa. La velocidad cambiará gradualmente hasta alcanzar la velocidad seleccionada.

Nota: Se pueden ajustar incrementos más pequeños de 1 km/h o 1 mph mediante el interruptor H.

H Reanudar control de velocidad adaptativo

H Reanudar control de velocidad adaptativo

Ajuste de la separación respecto al vehículo que circula por delante

ATENCIÓN

Utilice el ajuste de la separación adecuado cumpliendo las leyes de tráfico vigentes.

Nota: El ajuste de la separación depende del tiempo, y por tanto la distancia se ajustará automáticamente con su velocidad. Por ejemplo, en un ajuste de la separación de cuatro barras, la separación temporal es de 1,8 segundos. Esto significa que, a una velocidad de 100 km/h (62 mph), se mantendrá una distancia de 50 metros (164 pies) con el vehículo de delante.

Nota: Si e acelerador se pisa durante un periodo de tiempo corto, por ejemplo al adelantar, el sistema se desconecta de forma temporal, y se vuelve a conectar al soltar el pedal del acelerador. Se mostrará un mensaje en la pantalla informativa.

Nota: El ajuste de la separación no cambiará durante los ciclos de encendido.

La distancia entre su vehículo y el que circula por delante se mantiene por medio

La distancia entre su vehículo y el que circula por delante se mantiene por medio de un ajuste variable. Existen cinco etapas que se muestran con barras horizontales en la pantalla informativa. Una barra indica la separación más pequeña, y cinco barras la separación más grande. Estas barras se muestran vacías en el modo de espera, y rellenas en el modo activo.

Si no se detecta ningún vehículo por delante solo su vehículo aparece en la pantalla informativa debajo de las barras. El sistema mantendrá la velocidad ajustada cuando las condiciones lo permitan. La separación ajustada se mantiene y se muestra.

Si el sensor detecta un vehículo, en la pantalla se muestra otro vehículo encima de las barras horizontales.

Este es el modo de seguimiento, y el sistema acelera o decelera según sea necesario

Este es el modo de seguimiento, y el sistema acelera o decelera según sea necesario para mantener la separación ajustada.

Pulse el interruptor E para disminuir la separación, o el interruptor D para aumentar la separación. La separación seleccionada se mostrará mediante el número de barras en la pantalla.

Nota: El ajuste de separación recomendado es de cuatro a cinco barras.

Desactivación temporal del sistema

Nota: El sistema se desactiva cuando se desplaza la palanca de cambio a posición de punto muerto o bien si se pisa el pedal del embrague o acelerador durante un período de tiempo largo

Pise el freno o pulse el interruptor B para desactivar el sistema. El sistema regresará al modo de espera y el conductor tendrá control manual absoluto del vehículo. Los ajustes de velocidad y separación definidos se guardan en memoria.

Para reanudar el control de velocidad adaptativo, pulse el interruptor H. El sistema se reactivará con los ajustes de velocidad y separación definidos, si las condiciones lo permiten.

Desconexión del sistema

Vehículos sin limitador de velocidad

Pulse el interruptor C para desconectar el sistema.

Nota: Al desactivar el sistema mediante el interruptor C, no se conserva la velocidad almacenada.

Vehículos con limitador de velocidad

Pulse el interruptor A para desconectar el sistema.

Nota: Al desactivar el sistema mediante el interruptor A, no se conserva la velocidad almacenada.

Desactivación automática

Nota: Si el régimen del motor baja demasiado, aparece un mensaje en la pantalla informativa que le pide que reduzca una marcha (cajas de cambios manuales solamente). Si no sigue esta recomendación el sistema se desactivará automáticamente.

Nota: El sistema no funciona si se ha desactivado manualmente el programa electrónico de estabilidad (ESP).

El sistema depende de otros sistemas de seguridad, como por ejemplo el ABS y el ESP. Si cualquiera de estos sistemas tiene un fallo de funcionamiento o está reaccionando ante una emergencia, el sistema se desactiva automáticamente.

Si se produce la desactivación automática, sonará una señal y aparecerá un mensaje en la pantalla informativa Véase Mensajes informativos. Deberá intervenir y adaptar la conducción y velocidad a los vehículos de delante.

Una desactivación automática puede deberse a que:

  • la velocidad del vehículo caiga por debajo de 30 km/h (20 mph)
  • pérdida de tracción de las ruedas
  • la temperatura de los frenos se eleve, por ejemplo al circular por carreteras montañosas o empinadas
  • el régimen del motor baje demasiado
  • el sensor de radar esté tapado
  • el freno de estacionando o el freno de estacionamiento eléctrico (EPB) está aplicado.
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